手刹、脚刹一同上会发作啥?
　表面上看，脚刹和手刹一起上，是两个制动体系一起作业，能供给更大的制动力。但实际上，这么做只会形成制动间隔更长!更简略让车子失控!
  这首要是因为手刹制动体系先天不足形成的，因为手刹是纯机械刹车体系，如果在轿车行进过程中拉起手刹(特别是在车速比较高的状况下)，那么，后轮就简略呈现抱死的状况!车轮抱死的成果是啥?在轿车行进的过程中，只需车轮呈现抱死，车子就简略发作甩尾和失控。即使是直线行进的轿车，也很难防止。
   车轮抱死时，就等于丧失了横向作用力，说白了即是车轮要往那跑?很难经过方向盘来操控。车子就像疯了一样失控，比方原地转个360度……
　还有一个问题是：刹车间隔，这也是很多人对刹车知道的误区，认为把车轮刹死(抱死)，制动效果是最好的，制动间隔也是最短的。这是肯定过错的知道依据简略的物理知识：动冲突力小于静冲突力，而车轮刹死时，车轮与地上的冲突即是动冲突。这意味着车轮刹死时，冲突力并非最大，刹车间隔并非最短。所以开车一定要注意这些事项。